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□记者 宋婧

走进位于天宁经济开发区的诺德电子股份有限公司，在新建成的CCS关键技术生产车间内，一条全自动产线正在高速运转，“新能源汽车电池pack用CCS-2P9S采集系统”产品正在小规模试生产。“这是我们最新攻克下的技术难题，填补了国内空白，能引领行业3—5年。”公司董事长梅叶兵喜上眉梢。

今年3月，全市围绕新能源、新材料等领域“揭榜挂帅”，发布36项科技攻关及重大技术需求榜单，榜额共计1.3亿元。其中，诺德电子发布的“新能源汽车电池pack用CCS-2P9S采集系统关键技术研发”技术需求上榜，榜额达800万元。

新能源电池是新能源汽车的核心部件之一，一般由多个电池模组组成，每一个电池模组配备一套CCS（集成母排）。CCS作为动力电池安全监控中心的核心部分，对汽车安全性能起着关键作用。“过去每一个电池模组都用线束连接，生产自动化程度低，也增加了电池的体积，影响整车续航能力。”梅叶兵介绍说，目前，诺德电子已完成关键技术的研发，用CCS替代线束，整个产品的体积可以缩小35%，重量减轻30%；同时，配备了自动化产线，实现一个工人就能操控一条生产线，大大提高了效率。

线束，曾是诺德电子的王牌产品。用CCS替代线束，相当于让自家的新产品与老产品同台“竞品”，让迭代的新品“打败”老产品。

用技术来满足客户需求，对诺德电子来说，创新是发展的源动力。企业成立于2008年，2012年转向新能源行业。十多年来，公司重点发展两个部门——市场部和研发部。市场部放眼行业发展，瞄准客户核心需求，研发部则围绕需求组织技术攻坚。

梅叶兵说，在新能源汽车上，线束和连接器是仅次于电池的第二大零部件。由于每辆新能源汽车内部结构不一样，功能需求不一样，所使用的线束也就不一样，有的端口要五六十个，有的端口只需二三十个。 “每一个个性化定制，都是对技术的一次挑战，也是我们的核心竞争力。”此次“揭榜挂帅”，就是在充分了解行业发展、客户需求的基础上，给自己“出难题”，再“解难题”，从而超越自己的过程。

在一次次挑战中，诺德电子迎来了高速发展。去年，公司实现销售额2.5亿元，同比增长30%，成功挂牌新三板创新层，成为天宁区第一家直挂创新层的企业。目前，公司拥有核心技术和知识产权60多项，其产品被广泛应用于新能源汽车“三电”系统。

站在新能源风口，梅叶兵信心满满，“上半年销售额增长10%，下半年将继续提速，完成全年3.6亿元的总目标。”